01 Saringan oli mesin
Daur pangropéa disingkronkeun sareng Energetic Graphene engine pangropéa minyak cycle.Grapene aditif minyak engine dicampurkeun jeung minyak mesin normal ogé dianjurkeun.
02 Cairan transmisi otomatis
Siklus pangropéa komprehensif 80.000 kilométer
Daur pangropéa sareng jinis cairan transmisi otomatis béda-béda pikeun unggal jinis pangiriman. Nalika milih, jinisna kedah konsisten sareng cairan pabrik asli. Sababaraha transmisi diklaim bebas pangropéa pikeun kahirupan, tapi disarankeun pikeun robih upami mungkin.
03 Saringan oli transmisi
Disarankeun pikeun ngaganti saringan nalika ngaganti oli transmisi
Saringan transmisi anu béda gaduh bahan anu béda, sareng henteu sadayana tiasa dicabut sareng diganti.
04 Oli transmisi manual
Daur pangropéa 100.000 kilométer
05 Anti ngagibleg
Siklus pangropéa 50,000 kilométer, siklus pangropéa anti ngagibleg umur panjang 100,000 kilométer
Aditif anti ngagibleg béda béda, sarta campur teu dianjurkeun. Nalika milih bahan anti ngagibleg, perhatikeun suhu titik beku pikeun nyegah gagalna dina usum tiis. Dina kaayaan darurat, sajumlah leutik cai sulingan atawa cai dimurnikeun bisa ditambahkeun, tapi ulah make cai ketok, sabab bisa ngabalukarkeun karat dina saluran cai.
06 Cairan cuci kaca
Dina cuaca tiis, pilih cairan anti ngagibleg kipas kaca washer, disebutkeun eta bisa freeze dina hawa low, nu bisa ngaruksak motor lamun disemprot.
07 Cairan rem
Daur ngagantian 60.000 kilométer
Naha cairan marake kudu diganti utamana gumantung kana eusi cai dina cairanana. Beuki cai, beuki handap titik golak, sarta leuwih gampang éta gagal. Eusi cai dina cairan marake bisa diuji di bengkel mobil pikeun nangtukeun lamun perlu diganti.
08 Cairan power steering
Disarankeun siklus ngagantian 50.000 kilométer
09 Minyak diferensial
Rear diferensial siklus ngagantian oli 60.000 kilométer
Diferensial hareup roda-drive terpadu sareng transmisi sareng henteu peryogi ngagantian minyak diferensial anu misah.
10 Minyak kotak mindahkeun
Daur ngagantian 100.000 kilométer
Ngan model opat roda-drive boga hal mindahkeun, nu mindahkeun kakuatan ka differentials hareup jeung pungkur.
11 Busi
Daur ngagantian busi alloy nikel 60.000 kilométer
siklus ngagantian colokan Platinum 80.000 kilométer
Daur ngagantian busi Iridium 100.000 kilométer
12 Engine drive sabuk
Daur ngagantian 80.000 kilométer
Bisa diperpanjang nepi ka némbongan retakan saméméh ngagantian
13 Timing drive sabuk
Disarankeun ngagantian siklus 100.000 kilométer
Sabuk drive timing disegel dina panutup timing sareng mangrupikeun bagian penting tina sistem timing klep. Karusakan tiasa mangaruhan timing klep sareng ngaruksak mesin.
14 Ranté waktos
Daur ngagantian 200.000 kilométer
Sarupa jeung timing drive belts, tapi lubricated kalawan oli mesin sarta ngabogaan umur panjang. Bahan panutup timing bisa dititénan pikeun nangtukeun métode timing drive. Sacara umum, plastik nunjukkeun sabuk timing, sedengkeun aluminium atanapi beusi nunjukkeun ranté waktos.
15 Ngabersihan awak throttle
Daur pangropéa 20.000 kilométer
Upami kualitas hawa kirang atanapi sering angin angin, disarankeun pikeun ngabersihan unggal 10.000 kilométer.
16 Saringan hawa
Ngabersihan saringan hawa unggal waktos oli mesin diganti
Lamun teu pisan kotor, éta bisa ditiup kalawan gun hawa. Lamun kotor teuing, éta perlu diganti.
17 Saringan hawa kabin
Ngabersihan saringan hawa kabin unggal waktos oli mesin diganti
18 Saringan suluh
siklus pangropéa filter internal 100.000 kilométer
siklus pangropéa filter éksternal 50.000 kilométer
19 Bantalan marake
Siklus ngagantian rem hareup 50.000 kilométer
Rear marake daur ngagantian 80.000 kilométer
Ieu nujul kana hampang marake disc. Nalika ngerem, roda hareup nanggung beban anu langkung ageung, janten tingkat keunaan bantalan rem payun sakitar dua kali dibandingkeun roda pungkur. Nalika hampang marake hareup diganti dua kali, hampang marake pungkur kudu diganti sakali.
Sacara umum, nalika ketebalan pad marake sakitar 3 milimeter, éta kedah diganti (pad marake di jero gap hub kabayang tiasa langsung ditingali).
20 Cakram marake
Rem hareup disc ngagantian siklus 100.000 kilométer
Rear rem disc ngagantian siklus 120.000 kilométer
Nalika ujung cakram marake naék sacara signifikan, éta kedah diganti. Dasarna, unggal dua kali bantalan marake diganti, cakram marake kedah diganti.
21 Ban
Daur ngagantian 80.000 kilométer
Siklus rotasi hareup jeung pungkur atawa diagonal 10.000 kilométer
alur ban biasana mibanda blok indikator maké wates. Nalika jero tapak tatu caket kana indikator ieu, éta kedah digentos. Rotasi ban nyaéta pikeun mastikeun ngagem sadayana opat ban, ngirangan frékuénsi ngagantian. Sababaraha mobil kinerja dilengkepan ban arah sarta teu bisa diputer hareup ka pungkur atawa diagonal.
Sanggeus lila, ban rentan retak. Nalika retakan muncul dina karét kembangan, aranjeunna masih tiasa dianggo, tapi upami retakan muncul dina alur atanapi sidewalls, disarankeun pikeun ngagentosana. Lamun aya nonjol dina sidewall nu, kawat baja internal geus ruptured sarta perlu diganti.
waktos pos: Mar-20-2024
